Wczesne walizki były zwykle wykonane ze skóry, rattanu lub gumy owiniętej wokół drewnianej lub stalowej ramy, a narożniki mocowano za pomocą mosiądzu lub skóry.Louis Vuitton, założyciel LV, również zaprojektował walizki wykonane z cynku, aluminium i miedzi, które są odporne na wilgoć i korozję, szczególnie dla poszukiwaczy przygód żeglarskich.Nowoczesne materiały bagażowe dzielą się głównie na 5 rodzajów: ABS, PC, stop aluminium, skóra i nylon.
Materiał bagażu
ABS (kolimer akrylonitrylo-butadienowo-styenowy)
ABS to termoplastyczna struktura materiału polimerowego o wysokiej wytrzymałości, dobrej wytrzymałości i łatwej obróbce.Ma szeroki zakres zastosowań i jest powszechnie spotykany w przemyśle maszynowym, elektrycznym, tekstylnym, motoryzacyjnym i stoczniowym.Jednak najbardziej odpowiedni stan temperatury to -25 ℃-60 ℃, a powierzchnia jest również podatna na zarysowania.Krótko mówiąc, jego wytrzymałość, waga, odporność na ciepło i zimno znacznie różnią się od obecnie popularnych materiałów PC.
PC (poliwęglan)
Chińska nazwa komputera PC to poliwęglan, który jest rodzajem wytrzymałej żywicy termoplastycznej.W porównaniu z materiałem ABS, PC jest twardszy, mocniejszy i ma lepszą odporność na ciepło i zimno oraz lekkość.Niemieckie laboratorium Bayer, japońskie Mitsubishi i Formosa Plastics dysponują dobrymi zapasami materiałów PC.
Stop aluminium
Stopy aluminium stały się popularne na rynku dopiero w ostatnich latach.To także najbardziej kontrowersyjny materiał.Cena stopu aluminium jest w rzeczywistości podobna do ceny materiałów PC z najwyższej półki, ale pudełka wykonane z materiałów metalowych będą wyglądać bardzo ekskluzywnie, z dużymi zyskami i wysokimi składkami.
Skóra
Opłacalność skóry nie jest wysoka.Istnieje wyłącznie dla dobrego wyglądu i stylu.Twardość, trwałość i wytrzymałość na rozciąganie są słabe, a wydajność jest ograniczona.Bardziej nadaje się do robienia toreb, a nie pudełek.
Nylon
Nylon to włókno sztuczne, które jest zasadniczo stosowane jako materiał do różnych miękkich pudełek dostępnych na rynku.Zaletą jest to, że tkanina jest gruba i szczelna, odporna na zużycie i zarysowania, ma pewien stopień wodoodporności, a cena jest bardzo tania.Wadą jest to, że odporność na ciśnienie nie jest dobra, a wodoodporność nie jest tak dobra jak w przypadku innych materiałów.
Proces produkcji bagażu
Wykonywanie form
Jedna forma odpowiada innemu stylowi bagażu, a proces otwierania formy jest jednocześnie najdroższym procesem w całym procesie produkcyjnym.
Przetwarzanie tkanin włóknistych
Mieszaj i mieszaj materiały ziarniste o różnych kolorach i twardości, a następnie przenieś całkowicie wymieszane materiały ziarniste do sprzętu prasowego.Sprzęt prasujący to izobaryczna prasa taśmowa z podwójną stalą lub prasa płaska.Arkusze przygotowujące do kolejnego etapu formowania pudła bagażowego.
Formowanie pudełek z rozdmuchem
Deska umieszczana jest na maszynie rozdmuchowej w celu przygotowania korpusu walizki.
Obróbka końcowa pudełka
Po rozdmuchaniu korpusu pudełka na maszynie rozdmuchowej trafia on na automatyczną linię produkcyjną, a manipulator automatycznie wykonuje formowanie i wykonanie otworu oraz wycinanie resztek materiału.
Zginanie w stawie
Przygotowane części z blachy są zaginane do potrzebnego nam kształtu za pomocą giętarki.
Instalacja nitowania ciśnieniowego komponentów
Ten etap jest wykonywany głównie ręcznie.Pracownicy na stałe mocują uniwersalne koło, klamkę, zamek i inne elementy skrzyni jednocześnie na nitownicy.
Połącz ze sobą dwie połówki pudełka, aby zakończyć ostateczną instalację.
W przypadku bagażu ze stopu aluminium istniejące części z blachy w paski są przycinane do kształtu projektowego, a blacha jest wyginana w kształt pudełka.Ze względu na kształt pudełka dalszy proces jest taki sam, jak w przypadku wspomnianego bagażu plastikowego.